Xe NEV, BEV là gì? Phân biệt các dòng xe năng lượng mới

Khi xu hướng chuyển đổi xanh ngày càng bùng nổ trong ngành vận tải, các thuật ngữ như NEV, BEV, PHEV hay HEV xuất hiện ngày càng phổ biến, nhưng không phải ai cũng phân biệt rõ ràng. Nhóm xe năng lượng mới này sở hữu những ưu điểm vượt trội về hiệu suất, khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như tiêu chuẩn xả thải thân thiện với môi trường. Để giúp bạn lựa chọn đúng phương tiện phù hợp với nhu cầu sử dụng và định hướng kinh doanh, hãy cùng Vimid khám phá chi tiết khái niệm xe NEV, BEV là gì và cách phân biệt chính xác các dòng xe xanh hiện nay ngay dưới đây!

Xe NEV là gì?

NEV là viết tắt của New Energy Vehicle, là thuật ngữ chỉ nhóm xe năng lượng mới, sử dụng hệ thống truyền động hoàn toàn hoặc chủ yếu dựa trên các nguồn năng lượng thay thế động cơ đốt trong truyền thống.

Theo cách phân loại của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), NEV bao gồm ba nhóm phương tiện chính: xe điện thuần túy (BEV), xe hybrid sạc ngoài (PHEV, REEV) và xe điện pin nhiên liệu (FCEV).

Sơ đồ phân loại NEV thông dụng, xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV/REEV) thường được xếp trong nhóm hybrid sạc ngoài.

Đặc điểm chung của các dòng xe NEV là ứng dụng công nghệ truyền động điện nhằm giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng và hạn chế phát thải trong quá trình vận hành.

Xe BEV là gì?

BEV (Battery Electric Vehicle) là xe điện thuần túy, sử dụng hoàn toàn điện năng lưu trữ trong bộ pin để cung cấp cho động cơ điện, không trang bị động cơ đốt trong để tạo lực kéo. Khác với xe hybrid, BEV không sử dụng xăng hoặc dầu diesel trong quá trình vận hành. Pin được nạp điện từ nguồn sạc bên ngoài và có thể nhận thêm một phần năng lượng thông qua hệ thống phanh tái sinh.

Một chiếc xe BEV thường có các thành phần chính:

• Bộ pin động lực: Lưu trữ điện năng để cung cấp cho hệ thống truyền động.
• Động cơ điện: Chuyển đổi điện năng thành cơ năng để dẫn động bánh xe.
• Bộ điều khiển công suất: Điều chỉnh dòng điện và hoạt động của động cơ.
• Hệ thống quản lý pin (BMS): Giám sát điện áp, nhiệt độ và tình trạng pin.
• Hệ thống sạc: Tiếp nhận điện năng từ trạm sạc hoặc thiết bị sạc tương thích.

BEV không phát thải khí xả trực tiếp khi vận hành. Tuy nhiên, tổng lượng phát thải trong vòng đời phương tiện vẫn phụ thuộc vào nguồn điện sử dụng, quá trình sản xuất pin và các yếu tố liên quan.

Nguyên lý hoạt động của xe BEV

Khi người lái nhấn bàn đạp ga, bộ pin cung cấp điện năng thông qua hệ thống điều khiển để vận hành động cơ điện. Động cơ tạo mô-men xoắn, truyền lực đến bánh xe và giúp phương tiện di chuyển. Khi giảm tốc, nhiều mẫu BEV có khả năng sử dụng phanh tái sinh để chuyển đổi một phần động năng thành điện năng và lưu trữ trở lại pin.

Toàn bộ quá trình vận hành không cần đến động cơ đốt trong, giúp đơn giản hóa một số bộ phận của hệ truyền động so với xe chạy xăng hoặc diesel.

Phân biệt BEV, PHEV, HEV và FCEV

Bên cạnh BEV, thị trường ô tô còn sử dụng nhiều thuật ngữ khác để phân biệt công nghệ truyền động và nguồn năng lượng của phương tiện.

BEV – Xe điện thuần túy

BEV sử dụng hoàn toàn năng lượng điện từ bộ pin, không có động cơ đốt trong. Phương tiện cần được sạc điện từ nguồn bên ngoài và có thể thu hồi một phần năng lượng khi giảm tốc. Đây là công nghệ được ứng dụng trên nhiều dòng ô tô điện, xe buýt điện và xe tải điện hiện nay.

PHEV – Xe hybrid sạc ngoài

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) kết hợp động cơ đốt trong với động cơ điện và bộ pin có thể sạc từ nguồn điện bên ngoài. Xe có khả năng di chuyển bằng điện trong một phạm vi nhất định, sau đó sử dụng động cơ đốt trong hoặc kết hợp cả hai nguồn động lực tùy thiết kế.

PHEV phù hợp với nhu cầu sử dụng linh hoạt giữa những tuyến đường có và chưa có hạ tầng sạc.

HEV – Xe hybrid thông thường

HEV (Hybrid Electric Vehicle) sử dụng kết hợp động cơ đốt trong và động cơ điện, nhưng không cần cắm sạc từ nguồn điện bên ngoài. Pin được nạp năng lượng thông qua động cơ đốt trong và hệ thống phanh tái sinh.

FCEV – Xe điện pin nhiên liệu

FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) sử dụng pin nhiên liệu để chuyển đổi năng lượng hóa học của hydro thành điện năng, cung cấp cho động cơ điện. Khác với BEV, FCEV chủ yếu bổ sung năng lượng bằng cách nạp hydro thay vì sạc một bộ pin động lực lớn từ lưới điện. Sản phẩm phụ tại hệ thống pin nhiên liệu hydro là nước, không tạo khí thải CO₂ trực tiếp tại ống xả khi vận hành.

Bảng so sánh các dòng xe năng lượng mới

Công nghệ BEV được ứng dụng như thế nào trên xe tải điện?

Trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, BEV đang được ứng dụng trên nhiều phương tiện thương mại, từ xe tải giao hàng đô thị đến xe đầu kéo điện phục vụ vận chuyển container và logistics.

Đặc điểm của xe tải điện BEV

So với xe tải diesel truyền thống, xe tải BEV có những đặc điểm đáng chú ý:

• Sử dụng động cơ điện: Cung cấp mô-men xoắn lớn ngay từ tốc độ thấp, hỗ trợ khởi hành khi chở tải.
• Không tiêu thụ dầu diesel để tạo lực kéo: Giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch trong quá trình vận hành.
• Có khả năng phanh tái sinh: Thu hồi một phần động năng khi giảm tốc và nạp lại pin.
• Không phát thải khí xả trực tiếp: Phù hợp với mục tiêu giảm phát thải tại khu vực đô thị, cảng và kho bãi.
• Yêu cầu hạ tầng sạc: Hiệu quả khai thác phụ thuộc vào dung lượng pin, quãng đường vận chuyển và thời gian bổ sung năng lượng.

Các dòng xe tải điện HOWO sử dụng công nghệ BEV

Hiện nay có nhiều dòng xe đầu kéo điện HOWO/SITRAK ứng dụng công nghệ BEV, tiêu biểu là G7X EV và TX EV.

Những mẫu xe này sử dụng bộ pin lithium-ion để cung cấp điện năng cho hệ truyền động, thay thế động cơ diesel bằng động cơ điện. Đáng chú ý, HOWO TXEV 6×4 sử dụng bộ pin LFP dung lượng 400 kWh, động cơ điện công suất 520 kW và mô-men xoắn cực đại 3.000 Nm.

Việc ứng dụng công nghệ BEV trên xe tải điện mở ra lựa chọn cho doanh nghiệp vận tải có tuyến đường ổn định, đặc biệt trong hoạt động trung chuyển container, vận tải cảng và logistics khu công nghiệp.

Ưu điểm và hạn chế của xe BEV

Mặc dù thuộc nhóm xe năng lượng mới, xe BEV có những lợi thế và thách thức riêng so với các công nghệ truyền động khác.

Đối với xe tải điện, lợi thế của BEV thường phát huy rõ hơn khi phương tiện vận hành trên các tuyến đường cố định, có hạ tầng sạc phù hợp và tần suất khai thác đủ lớn. Ngược lại, với các tuyến đường dài liên tục, thiếu điểm sạc hoặc yêu cầu thời gian dừng xe rất ngắn, doanh nghiệp cần đánh giá kỹ tính khả thi trước khi chuyển đổi sang BEV.

Kết luận

Việc hiểu rõ khái niệm xe NEV, BEV là gì cũng như sự khác biệt giữa các dòng xe năng lượng mới sẽ giúp cá nhân và doanh nghiệp đưa ra quyết định đầu tư đúng đắn, đón đầu xu hướng vận tải xanh bền vững. Tùy thuộc vào hạ tầng trạm sạc, cự ly di chuyển và ngân sách vận hành, mỗi loại hình công nghệ điện hóa đều mang lại những giá trị kinh tế thiết thực riêng.

Bạn đang tìm kiếm giải pháp xe tải điện, xe đầu kéo năng lượng mới chính hãng với chi phí tối ưu và chính sách bảo hành uy tín? Hãy liên hệ Vimid qua Hotline 19001089 để nhận tư vấn chuyên sâu và giải pháp vận tải tối ưu nhất cho doanh nghiệp của bạn!