Lưu ý: Giá này là tham khảo để có giá tốt nhất xin liên hệ.
Xe Đầu kéo điện SITRAK G7X EV do Vimid và SINOTRUK nghiên cứu phát triển, với các cấu hình phù hợp với thị hiếu và nhu cầu thị trường Việt Nam đối với việc bước đầu chuyển đổi xanh ngành vận tải. Sản phẩm cao cấp nhắm đến các khách hàng có nhu cầu vận tải quãng ngắn, ưu tiên sự đầu tư bền vững tương lai
Xe Đầu kéo điện SITRAK G7X EV là sản phẩm cao cấp với chất lượng vượt trội, được trang bị các công nghệ hiện đại bậc nhất trên xe điện nói riêng và trên ô tô nói chung. Ngoại quan và nội thất được thiết kế với độ hoàn thiện cao, vật liệu cao cấp, không gian sang trọng, trang bị tiện nghi. Phối bộ động lực học với PIN Lithium của CATL – nhà sản xuất PIN số 1 thế giới, động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cữu, hộp số tự động AMT, cầu công nghệ Man MCE tạo nên lực kéo mạnh mẽ, tốc độ, tăng momen nhanh, truyền động trực tiếp hiệu suất cao, sang số tự động tiện nghi, cầu chịu tải cao, bền bỉ, hệ thống sắt xi MAN TGA nhẹ, ổn định.
Đầu kéo G7X EV CẦU LÁP có thiết kế sang trọng, đẳng cấp với điểm nhấn như:
Cabin được sản xuất theo công nghệ và tiêu chuẩn Man-Đức, với độ an toàn cao, tiện nghi vượt trội, ngoại quan sang trọng, mặt ga lăng lớn và tinh tế, các cụm đèn Full LED đẳng cấp, mui lướt gió lớn.
Khung Cabin chịu lực được chế tạo với độ chính xác cao đi kèm các công nghệ xử lý bề mặt và vật liệu tiên tiến làm tăng độ cứng và độ bền của cabin. Được trang bị thêm đèn pha trên nóc cabin, tăng phạm vi chiếu sáng. Phạm vi quan sát của người lái xe, an toàn cao hơn khi vận hành
Hệ thống giảm sóc cabin: Sử dụng 4 bóng hơi cỡ lớn ( 2 trước và 2 sau)
Gương chiếu hậu rộng đảm bảo cho xe hoạt động trong nhiều điều kiện làm việc, từ các góc nhìn khác nhau. Hệ thống gương chỉnh điện 4 chiều (cả gương trên và dưới), có chức năng sấy gương.
Trang bị chức năng nâng hạ cabin điện với tay nắm nút điều khiển được bố trí có dây nối dài giúp thuận tiện, an toàn hơn trong quá trình kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa.
Khoang cabin và nội thất rộng rãi, được thiết kế mang phong cách mới, sang trọng hiện đại và tinh xảo:
GIỚI THIỆU VỀ PIN LITHIUM CATL
Sử dụng pin của CATL - nhà cung cấp pin lithium số 1 thế giới và là loại pin được sử dụng phổ biến trên các nhà sản xuất ô tô như Tesla, Hyundai, Vinfast, BMW,...
Kiểu pin: Lithium Iron Sắt Phosphate
Dung lượng PIN: 342 kwh
Công suất tiếp nhận sạc: 250 kw
Kiểu bổ sung năng lượng: Sạc trực tiếp
Thời gian sạc: 1.5h
Phạm vi di chuyển ( hỗn hợp có tải/không tải): 220 km
Sử dụng chuẩn sạc châu âu ccs2 với chế độ sạc nhanh 2 súng dc. là loại chuẩn sạc phổ biến nhất ở việt nam, tương thích với gần như mọi trụ sạc, cùng với đó sạc nhanh 2 súng giảm thời gian chờ đợi,tăng hiệu suất khai thác phương tiện.
ĐỘNG CƠ ĐIỆN
Model động cơ: 2xTZ220XS-ZQV13
Kiểu động cơ: Động Cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu
Vị trí lắp đặt: Trục 2 +3
Công Suất định mức (kW): 2x150
Momen định mức (Nm): 2x265
Vòng Tua định mức (r/min): 5405
Công Suất cực đại (kW): 2x275
Momen cực đại (Nm): 2x500
Vòng Tua cực đại (r/min): 12000
HỘP SỐ AMT
Model: MCE12ZG
Loại hộp số: 2 số tiến - 1 số lùi
Kiểu kết cấu/Điều Khiển: Cơ Khí/Tự động
Ưu điểm của hộp số tự động AMT:
Là dòng cầu công nghệ MAN cao cấp của Sinotruk, miễn bảo dưỡng vòng bi. VGD71S có khả năng chịu tải cao hơn với HF07 khoảng 15%
MCE12ZG là dòng cầu mới của Sinotruk được lắp trên các dòng xe điện truyền động tích hợp Động Cơ + Hộp Số+ Cầu
Với hệ thống cụm cầu ít bộ phận truyền động, cầu tinh gọn và nhẹ hơn, hiệu suất truyền động cao hơn, khả năng phản hồi momen tức thì, cơ cấu cứng vững hơn giảm tiếng ồn và rung động
HỆ THỐNG KHUNG GẦM
Treo trước:
Treo sau:
HỆ THỐNG PHANH TÁI SINH
Công tắc thu hồi năng lượng được lắp ở bên phải cột vô-lăng; có các mức OFF và 1–5. Ở vị trí OFF sẽ không có hồi năng lượng khi trôi xe, còn từ mức 1 đến 5thì mức thu hồi năng lượng khi trôi sẽ tăng dần.
HỆ THỐNG ASR/ESC
Thực tế trên xe đầu kéo điện SITRAK G7X EV, công tắc ASR và ESC được tích hợp làm 1, để thực hiện điều khiển đồng bộ hệ thống ổn định thân xe và hệ thống chống trượt quay. Do 2 hệ thống này sử dụng chung các cơ cấu chấp hành, thực hiện phanh, điều chỉnh tốc độ của các bánh xe trong các trạng thái khác nhau như loại bỏ các hiện tượng quay vòng thừa/thiếu để đảm bảo xe di chuyển đúng hướng mong muốn của người lái và hạn chế trượt trên các bánh xe.
HỆ THỐNG FCW/LDW
FCW được điều khiển theo dải tốc độ, thường sẽ hoạt động từ 5-130km/h, dựa vào các thông tin vật thể đứng im/di chuyển và vận tốc, trạng thái, xu hướng điều khiển của xe.
Hệ thống cảnh báo lệch làn LDW (Lane Departure Warning) là hệ thống nhận dữ liệu làn đường phía trước qua Camera để tính toán và đưa ra điều khiển tích hợp để giữ xe trong làn
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS(viết tắt của cụm từ Anti-lock Braking System) là một tính năng an toàn quan trọng trên xe ô tô làm nhiệm vụ đảm bảo chống khóa cứng và xảy ra hiện tượng trượt trên các bánh xe khi lực phanh lớn hơn lực bám đường trong các điều kiện phanh khắc nghiệt.
Phanh ABS trên ô tô thường được trang bị ở cầu trước do cầu trước là cầu dẫn hướng để đảm bảo khả năng điều khiển của xe. Tuy nhiên trên xe đầu kéo SITRAK G7X EV, hệ thống phanh ABS được trang bị trên cả 3 trục của xe, cả trục dẫn hướng và 2 trục truyền động, vừa đảm bảo khả năng điều khiển, vừa tránh hiện tượng 2 trục sau không có khả năng phanh tốt như trục trước, dễ bị chệch hướng của đuôi xe và mooc kéo khi phanh trên đường xấu.
Bình luận
Sản phẩm tương tự
Mạng lưới chi nhánh & Trạm ủy quyền
HuếSơn LaThái NguyênPhú ThọBắc GiangHải PhòngTây Hà NộiĐông Hà NộiHà NamThanh HóaNghệ AnĐà NẵngBình ĐịnhQuảng TrịQuảng BìnhQuảng NgãiGia LaiĐắk LắkKhánh HòaĐồng NaiHồ Chí MinhBình DươngTây Đô
]
]
]
