Xe SMRM ben FUSHI thùng đúc 8T22

Sơ mi rơ moóc ben FUSHI thùng đúc 8220kg với trang bị lốp 12.00R20 là sản phẩm mới do VIMID và FUSHI phối hợp cùng nghiên cứu thiết kế, với ngoại quan đẹp, kết cấu chắc chắn và có những cải tiến vượt trội, khả năng chịu tải lớn, chở tải cao phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa, chở vật liệu nặng như đất, đá, cát, quặng hay các loại vật liệu xây dựng số lượng lớn. Thiết kế thùng rộng, kết cấu khung chắc khỏe cùng khả năng chịu tải ấn tượng giúp Xe SMRM ben FUSHI 12.00R20 8220Kg  trở thành lựa chọn đáng đầu tư cho khách hàng đang tìm một mẫu mooc ben bền bỉ, mạnh mẽ và vận hành ổn định trong thời gian dài.

Hệ thống thủy lực Xe SMRM ben FUSHI 12.00R20 8220Kg

• Sử dụng tháp ben FUSHI 225-5, đường kính ty ben lớn nhất lên đến 225mm, được chia làm 5 đốt 
• Trang bị hệ thống cóc lai ben dạng liền được bắt thẳng vào mặt bích với hộp số ( không có thanh các đăng) giúp hệ thống lắp đặt thuận tiện hơn, hoạt động ổn định và hiệu quả hơn so với các loại cóc lai ben trước đây

Hệ thống thùng hàng

• Qua kinh nghiệm sản xuất, thiết kế được tích lũy lâu năm của FUSHI và sự thấu hiểu thị trường Việt Nam của VIMID. Hau bên đã đưa ra kết cấu thùng chữ U dập gân, 2 bên thùng có đố cứng biên dạng thùng mở rộng, chống phình hiệu quả, đổ hàng nhanh, tự trọng nhẹ, tiết kiệm nhiên liệu, thời gian
• Kích thước lòng thùng dài 8530mm, chiều rộng 2379mm, chiều cao 1315mm, cùng kết cấu thùng chữ U thành 3mm, đáy 4mm sử dụng thép cao cường NM450Tuf, gia tăng độ rộng lòng thùng, nâng cao độ cứng, chống phình hiệu quả, dung tích thùng lớn
• Kết cấu của thành bên với 11 đường gấp khúc tối ưu hóa tăng cứng chống phình, đồng thời giúp nguyên liệu dễ chảy xuống, không bị dính, tắc. Đổ nguyên vật liệu nhanh hơn, có thể chở đa dạng hàng hóa, đặc biệt là các vật liệu dễ dính. Thể tích thùng hàng lên đến 23.8m3

Hệ thống sát xi xe SMRM ben FUSHI 12.00R20 8220Kg

• Dầm chính được hàng bằng công nghệ hồ quang chìm dầm cổng, đảm bảo chất lượng đường hàn đồng đều và đáng tin cậy. Chassi, đáy và thành đều được hàn bằng robot, nâng cao đáng kể chất lượng các mối hàn, từ đó tối ưu hóa tổng thể chất lượng xe
• Sát xi chính được nâng cấp mở rộng bản từ 140mm lên 150mm, giúp cho khả năng chống xoắn tốt hơn
• Phần cổ ngỗng của xe được gia cường 2 lớp từ phần đầu đến chân chống, giúp cho khung sát xi chịu tải, chống biến dạng và chống xoắn tốt hơn
• Trục lật được thiết kế mở rộng hơn giúp cho khả năng lên ben được ổn định thân ngang
• Sát xi được gia cường chắc chắn với đường chữ X

Hệ thống chân chống, chốt kéo

Mooc sử dụng chốt kéo 90 được làm bằng vật liệu đặc biệt giúp cho khả năng chịu tải, khả năng chịu lực kéo lớn. Hệ thống chân chống sử dụng loại chân chống FUWA thương hiệu nổi tiếng về chất lượng , khả năng chịu tải 80 tấn, loại chân chống phổ biến trên thị trường hiện nay, tay quay 1 bên giúp rút ngắn thời gian thao tác, phụ tùng phổ biến dễ sửa chữa bảo dưỡng thay thế trên thị trường 

Hệ thống khác

• Hệ thống cảnh báo an toàn chủ động – cảnh báo nghiêng thông minh: Khi nâng ben, nếu ben bị nghiêng vượt ngưỡng quy định, cảnh báo sẽ phát ra âm thanh và nháy cảnh báo cho tài xế. Tài xế nghe thấy tiếng cảnh báo cần dừng việc nâng thùng xe, tìm mặt bằng khác để nâng, tránh việc lật xe
• Trang bị thùng chứa đồ cỡ lớn, tăng khả năng dự trữ những vật liệu cần thiết khi mang theo. Rào bảo hiểm bên được làm bằng INOX giúp tăng sự cao cấp cho xe
• Sử dụng loại lốp 12.00R20 của hãng HIFLY