VIMID vinh dự nhận giải thưởng kép: Top 64 doanh nghiệp tư nhân nộp ngân sách lớn nhất Việt Nam và Top 7 doanh nghiệp tư nhân nộp ngân sách lớn nhất lĩnh vực phân phối – bán lẻ năm 2024.
09/09/2025108
Mục lục [Ẩn]
Trong quá trình vận hành, nhiều tài xế gặp tình trạng xe tải bị ăn lốp – hiện tượng lốp xe mòn không đều, nhanh hỏng hơn so với tuổi thọ thông thường. Đây là một lỗi kỹ thuật phổ biến, ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn, chi phí vận hành và khả năng vận chuyển của phương tiện. Vậy nguyên nhân nào khiến xe tải bị mòn lốp? Làm sao để nhận biết và xử lý hiệu quả? Bài viết này sẽ phân tích chi tiết để giúp bạn hiểu rõ hơn.
Hiện tượng xe tải bị ăn lốp xảy ra khi lốp mòn không đều giữa các vị trí, hoặc giữa phần trong – ngoài của cùng một bánh xe.
Lốp bị mòn một bên thành.
Lốp mòn theo vệt răng cưa, không tròn đều.
Một số lốp mòn nhanh hơn các lốp còn lại.
Tài xế cảm nhận xe chạy rung lắc, khó điều khiển, đặc biệt ở tốc độ cao.
Có nhiều yếu tố dẫn đến tình trạng này, cả về kỹ thuật và thói quen sử dụng.
Độ chụm bánh xe sai: Nếu bánh trước không được cân chỉnh đúng, lốp sẽ mòn nhanh ở một phía.
Hệ thống treo kém: Giảm xóc hỏng hoặc cao su chân càng mòn làm lốp không bám đều mặt đường.
Lốp non: Gây mòn hai bên mép lốp.
Lốp quá căng: Làm mòn nhanh phần giữa mặt lốp.
Tải trọng quá mức khiến lốp chịu áp lực lớn, nhanh biến dạng.
Hàng hóa không phân bổ đều khiến lốp một bên mòn nhanh hơn.
Thường xuyên đi đường xấu, nhiều ổ gà khiến lốp mòn bất thường.
Lái xe vào cua gấp, phanh gấp liên tục cũng làm giảm tuổi thọ lốp.
Việc xe tải bị ăn lốp không chỉ gây tốn kém chi phí mà còn kéo theo nhiều rủi ro:
Nguy cơ nổ lốp: Lốp mòn nhanh và không đều dễ dẫn đến nổ lốp khi chạy tốc độ cao.
Khó kiểm soát lái: Xe dễ bị lệch hướng, mất ổn định khi phanh hoặc vào cua.
Chi phí tăng cao: Tài xế phải thay lốp thường xuyên, làm tăng chi phí vận hành.
Ảnh hưởng an toàn giao thông: Xe tải nổ lốp trên đường có thể gây tai nạn nghiêm trọng.
Để giảm thiểu tình trạng xe tải bị ăn lốp, chủ xe và tài xế cần áp dụng những biện pháp sau:
Thực hiện cân chỉnh độ chụm, góc đặt bánh xe sau mỗi 10.000 – 15.000 km.
Kiểm tra hệ thống giảm xóc, càng A, rotuyn để đảm bảo vận hành ổn định.
Bơm lốp theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Trang bị đồng hồ đo áp suất để kiểm tra thường xuyên.
Lựa chọn lốp phù hợp với dòng xe tải và khối lượng chuyên chở.
Tránh dùng lốp quá cũ, đã mòn sâu hoặc xuất hiện vết nứt.
Hạn chế phanh gấp, đánh lái đột ngột.
Giữ tốc độ ổn định, đặc biệt khi vào cua.
Sắp xếp hàng hóa cân đối hai bên thùng xe.
Tránh dồn tải nặng về một phía hoặc phía sau.
Không phải lúc nào xe tải bị ăn lốp cũng cần thay ngay, nhưng có những dấu hiệu cho thấy đã đến lúc cần thay thế:
Lốp mòn đến vạch chỉ báo mòn.
Xuất hiện vết phồng, nứt, rách sâu.
Lốp thường xuyên xì hơi dù đã vá.
Xe chạy mất ổn định dù đã cân chỉnh hệ thống lái.
Ngoài lỗi ăn lốp, xe tải còn có thể gặp các vấn đề khác liên quan đến lốp:
Lốp mòn đều nhưng nhanh: Do chất lượng lốp kém hoặc thường xuyên quá tải.
Lốp mòn theo răng cưa: Liên quan đến hệ thống treo hoặc góc đặt bánh xe sai.
Lốp bị nứt hoặc lão hóa: Do xe ít sử dụng nhưng thường để ngoài trời.
So sánh này cho thấy lỗi ăn lốp là sự kết hợp của nhiều nguyên nhân kỹ thuật và thói quen vận hành.
Xe tải bị ăn lốp là tình trạng phổ biến nhưng hoàn toàn có thể phòng tránh nếu chủ xe và tài xế chú ý đến bảo dưỡng định kỳ, áp suất lốp, phân bổ hàng hóa hợp lý và tuân thủ kỹ thuật lái xe an toàn. Việc chủ động xử lý sớm không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn đảm bảo an toàn cho mỗi chuyến hàng.
tin tức liên quan
