Xe Đầu Kéo T7H 380 Cầu Láp

Ngoại thất mạnh mẽ

• Cabin T7H thiết kế nổi bật với phong cách mạnh mẽ  và năng động.
• Xe howo a7 cabin đầu cao, khung cabin chắc chắn, hạn chế sập gầm qua các cung đường đèo dốc, khó khăn.
• Mặt ga lăng xe hiện đại, với cảm hứng sáng tạo từ phiên bản cabin A7 trước đây.
• Hệ thống gương chiếu hậu đạt tiêu chuẩn an toàn quốc tế - Trang bị chức năng chỉnh điện, sấy gương.
• Cụm đèn chiếu sáng phía trước sử dụng đèn HALOGEN chiếu sáng bền bỉ, hoạt động ổn định, tuổi thọ cao, phụ tùng dễ dàng thay thế.

Nội thất sang trọng

• Khoang nội thất rộng rãi với tông màu ghi sang trọng.
• Thiết kế cabin đầu cao 2 giường nằm, rộng rãi, tiện nghi, tăng tầm quan sát.
• Trang bị chức năng nâng cabin điện hiện đại, thuận tiện khi sử dụng.
• Nâng cấp màn hình LCD mới có cảm ứng, có bluetooth nghe nhạc gọi điện rảnh tay.
• Vô lăng 4 chấu phong cách thể thao, tích hợp điều bộ đài radio.
• Thiết kế ghế hơi cho cả ghế phụ và ghế lái, đảm bảo sự thoải mái trong suốt hành trình.
• Có đầy đủ các chức năng thông thường, khóa và mở nâng kính điện, công tắc sấy kính, chỉnh gương điện 4 chiều cho xe.

Phối bộ động lực và truyền lực sản phẩm

Xe đầu kéo HOWO T7H 380 Cầu láp sử dụng động cơ D10 thông dụng của SINOTRUK kết hợp hộp số SINOTRUK mới cùng công nghệ cầu MAN tạo nên một phối bộ động lực và truyền lực khoẻ khoắn, bền bỉ, hiệu quả cao

• Động cơ SINOTRUK D10.38-50 bền, khoẻ. Trang bị phanh EVB giúp động cơ chạy thoát, khỏe khoắn, hạn chế tình trạng gãy Xu páp khi đóng Cúp bô trong thời gian dài.
• Hệ thống xử lý khí thải đạt tiêu chuẩn EURO 5.
• Hộp số SINOTRUK HW25712XSTL có 12 số tiến -2 số lùi, mô men xoắn 2500 Nm.
• Hộp số có bánh răng nghiêng, có 2 trục phụ, đồng tốc và trợ lực, giúp xe vận hành thao tác số dễ dàng, vỏ nhôm đảm bảo vận hành bền bỉ, ổn định.
• Hệ thống cầu MAN: Cầu trước HF VGD71, công nghệ MAN, khả năng chịu tải 7,1 tấn, thiết kế phanh tang trống cho hiệu suất sử dụng cao. Cầu sau LÁP công nghệ MAN MCY13, thế hệ cầu mới và cải tiến của SINOTRUK.
• Hệ thống cầu loại cầu tiêu chuẩn, cầu đúc, khả năng chịu tải 13 tấn. Tỷ số truyền cầu chủ động: 4.11.

Hệ thống khác

• Hệ thống treo: Hệ thống nhíp đúc, có giảm chấn thủy lực, thanh cân bằng giúp xe hoạt động chắc chắn, khả năng chịu tải cao. Cầu trước nhíp đúc 3 lá, Cầu sau nhíp đúc 5 lá.
• Mâm kéo Jost – Thương hiệu hàng đầu của Đức. Khả năng kéo tải lên đến hàng trăm tấn
• Lốp 12R22.5 bố thép, loại 18Pr 3 tam giác. Trục 1 lốp đơn, trục 2 và 3 là lốp kép
• Thùng nhiên liệu hợp kim nhôm, dung tích 600L
• Sát xi 1 lớp chắc chắn, sử dụng thanh giằng chữ V. Có trang bị cơ cấu chốt kéo phía sau hệ thống sắt xi